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烟台人的隧道梦

2026年4月30日早上10:30，随着第一波车流驶入岱王山隧道，这座2.9公里的地下长龙迎来了它的首批使用者。

2026年4月30日早上10:30，随着第一波车流驶入岱王山隧道，这座2.9公里的地下长龙迎来了它的首批使用者。车辆引擎声打破了隧道内的寂静，在平整、整洁的路面上一路顺畅地疾驰——烟台市观海路与山海路这两条曾经被岱王山无情阻隔的城区主干路，终于实现了“一线牵”。在过去的几十年间，烟台人每一次成功地打通一座山体，都仿佛在美丽的城市画布上增添了一道璀璨的亮色。今天，这道光芒再一次照进了烟台人的心底。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/b6400461-3d5b-43d6-9b8a-8e63470dcd47.png" alt="图片8.png"> 环山路东口隧道 烟台这座因山海而生的城市，也曾因山海而“举步维艰”。一面靠海，三面有山，山地丘陵的占比超过了76%。长久以来，这座宜居的城市就被圈定在背山面海的狭长地带里艰难拓展。地表之上，层峦叠嶂，它们既是赏心悦目的风景，也是交通网络里无法逾越的巨大屏障。山海相间的自然地理将城区切割成相对独立的单元，东西向通道稀缺，南部腹地难以抵达，无数往返于五大城区之间的市民，不得不忍受在漫长拥堵中消耗的生命时间，甚至在二三十年前，一个多小时的跨区通勤曾是许多人苦不堪言之痛。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/b68a58ab-7fe2-49f5-a206-b3d8816bc7a3.png" alt="图片9.png"> 红旗路魁星楼隧道 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/119a08e5-a67d-4db0-898f-29f61d3e2072.png" alt="图片10.png"> 红旗路南山隧道 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/aac02c67-8e20-45bf-a612-523676dec8cd.png" alt="图片11.png"> 红旗路璜山隧道 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/47e3b36b-d802-403a-9f28-dda135eaaf4e.png" alt="图片12.png"> 红旗路黄金顶隧道 老一辈的烟台人至今记忆犹新：早期到芝罘、莱山和福山，全都要翻山越岭，连骑自行车都上不去，要下车一步一步推着走；开车出行，也往往因为山势的阻隔不得不绕直线距离几倍的远路。面对这道巨大而无奈的屏障，终于有一天，一个颇具勇气的答案破茧而出——1992年新任市长张华福擘画提出：拓展东西两翼，贯通南北山海。烟台的“隧道梦”由此开启。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/b91be8d9-f4ba-4b77-b163-1560bd31d962.png" alt="图片13.png"> 胜利南路胜利路隧道 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/eb451513-87fa-4120-8c57-83cc2052fea1.png" alt="图片14.png"> 通世路隧道 1993年号称烟台第一隧的塔山隧道开工，但是这所当时采用暗挖技术的隧道，由于地质勘测资料的严重偏差，复杂的地质条件，被迫于1994年8月停工。彼时流言蜚语不绝于耳，其中一个桥段广为流传，说塔山是烟台的龙脉，隧道万万不能打通，打通就会带来灾难。巧的是隧道施工时有一天突然涌出大量红水，第二天又遭遇大面积塌方，两名施工人员不幸遇难，时任市长也恰在此时因病住院。隧道建设被临时叫停，这一停就是近十年。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/7b7dbfbf-761c-4ed5-bd01-e259eba8655c.png" alt="图片15.png"> 凤鸣路荆子山隧道 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/ab2702d5-3cfe-4439-ad13-3b9b1131b134.png" alt="图片16.png"> 凤鸣路远陵夼隧道 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/bc7253ec-6cd4-48bb-93f6-f9ee3d652601.png" alt="图片17.png"> 凤鸣路平顶山隧道 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/bbc4293a-29c1-4a1d-9da7-8ce39d7a7411.png" alt="图片18.png"> 凤鸣路凤凰山隧道 2001年6月，新任烟台市委书记焉荣竹到位不久，在调查研究的基础上，充分肯定了烟台原来的城市发展规划定位，果断做出塔山隧道复工的决定，塔山隧道的轰隆声再次响起，新的施工队伍仅仅用了一年多的时间，就将搁置了近10年的半拉子工程贯通。2003年7月21日，全长610米、双向两车道的“暗挖”隧道——塔山隧道，让被山峰世代分割南北的芝罘区与莱山区第一次实现了真正意义上的直达连通，中心城区连接南北的城市交通主干道——山海路随之建成，打破了烟台龙脉的魔咒。也正是在这一时期，决策者们深刻意识到，仅仅依靠单一通道无法打通城市动脉，一条接一条的隧道在烟台城区的版图上接连破土。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/7f95a261-dc24-41ea-9edc-d969e8efff6c.png" alt="图片19.png"> 竹林路虎头山隧道 南山隧道，2002年通车；魁星楼隧道，2007年贯通，创下了当时城区暗挖隧道长度之最；黄金顶隧道，2008年正式通车，双向六车道的规模与跨度再次刷新了纪录，这一年同时通车的还有通世南路双向四车道的通世路隧道。红旗路这条曾经被大山“憋”在城中的东西轴线，伴随着魁星楼、南山、璜山、黄金顶四条隧道的逐一被打穿，从2010年开始，向西一路畅通连接起莱山、芝罘、福山和经济技术开发区，将城区向西拓展的翅膀彻底放开。2011年城区南部连接东西的长1150米、双向六车道的轸大路五卒山隧道贯通，大大减轻了城区东西方向交通的通行压力。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/817f1fc8-f3f5-4525-a1f4-a26322648cb9.png" alt="图片20.png"> 轸大路五卒山隧道 到了2017年，全长2800米的胜利路隧道投入使用，成为烟台市区又一条贯通南北的交通主干道。2020年11月施工期间被称为塔山南路后改称为凤鸣路的凤凰山隧道贯通，与此前已陆续贯通的平顶山隧道、远陵夼隧道、荆子夼隧道将凤鸣路与魁玉路连成一线，成为烟台市区又一条连接东西的交通主干道。截至2026年4月30日，烟台主城区纵横南北、贯通东西的市政隧道数量增至大大小小16条，其中南北向4条，东西向12条。（不包括高速公路、铁路专用隧道和在建隧道）。当笔者查找资料时，这些隧道被清晰地分为了两类：超过1000米的魁星楼、黄金顶、五卒山、凤凰山、岱王山等隧道，演绎着城市的“快节奏”；而环山路东口、南山、璜山等短隧道则独具匠心，隧道顶上开辟成小型广场、袖珍公园和运动场地，让休闲与通勤在山腰之上巧妙融合。还有后来采用“蓝天白云”和“海洋星空”等主题灯光改造后的隧道穹顶，使得穿行的车辆仿佛游弋于梦幻的海底世界，成为导航软件里外人艳羡的“网红打卡地”。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/ef2bc248-6c74-4cba-8c62-9447188653a4.png" alt="图片21.png"> 金斗山路金斗山隧道 今天，当在建的全长11.5公里的塔山北路快速路岱王山隧道（另有2.1公里的蓁山隧道、3.0公里的塔山隧道在建）以近3千米的市区最长身姿裹着崭新的智慧灯带、包含大山海浪设计元素的景观长廊正式迎客时，我们回望这二十多年的奋斗，烟台终于构建起了能支撑百万市民全天候高品质出行的地下交通大网络。山海快速路让居住在分散城区的市民和旅客能够直抵遥远的火车站、机场和港口，山海不再可怕，通道近在眼前。昔日需费大半个时辰甚至更久的长途奔波，如今压缩至分分钟之间。正是这些错综复杂却又间隔有致的隧道，一道一道地打破山体对城市的肢体绑缚，加速了五大城区的融合，擦亮了那幅城市规划中展示的城市发展总体目标：“拓展东西两翼，贯通南北山海，形成山耸城中，城随山转，海围城绕，岛与陆连，融山、城、海、岛、河于一体，呈大鹏展翅腾飞之态势的城市格局” 。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/7d3b09e5-df57-47a8-9c68-9d098822a57f.png" alt="图片22.png"> 山海路塔山隧道 当我们驾车穿行于港城一条条亮如白昼的隧道，我们似乎能触碰到这座城市搏动的血脉与跨越崇山峻岭的胆识。每一块被新近打穿的山岩、每一处被智慧灯光与人文巧思点亮的洞穴，都映照出烟台几代执政者与建设者为了打破“山多路绕”“海阔无景”困局所承受的非凡气魄与坚韧付出。曾经，山是汗流浃背的畏途，如今，山是城市挺起的脊梁；曾经，海是望而却步的天涯，如今，海是城市靓丽的风景。山海携手，成为城市展翅腾飞的双翼，隧道相连，让人间仙境展示迷人的风采。当车轮在越来越密集的隧道中奏响隆美乐章，烟台人以永不言弃的精神凿开了束缚城市的重重阻隔，焕发出灿烂如朝阳的发展潜力。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/05/27/c6aba63d-0bb6-4a48-ae43-bad90190d2b5.png" alt="图片23.png"> 塔山北路岱王山隧道 而今，随着烟台跨入GDP万亿级城市行列，为了进一步改善城市交通条件，塔山北路快速路的关键工程蓁山隧道和塔山隧道正在抓紧施工，预计2027年6月即可全线通车。更加令人期待的是，烟台人多年前就设想的一个宏大“隧道梦”正在紧锣密鼓地推进中，那就是举世瞩目的渤海海峡跨海通道——他们规划从烟台蓬莱经长岛到大连旅顺口修建一条全长100多公里的海底隧道，连接渤海南北两岸的东部沿海交通运输干线，将“半岛死角”“交通末端”变成贯通我国南北的交通枢纽，目前这一规划设想已列入国家和地方多个发展规划中，可以相信以烟台人锲而不舍、踏实肯干的精神，这个跨世纪的“隧道梦”在不久的将来也必将实现，让我们不妨拭目以待：美梦成真时，天堑变通途。